Forum AvRM

Bonjour! Est-ce que quelqu'un aurait un retour d'expérience sur l'instalation d'un propulseur d'étrave après achat? (je précise, c'est la partie technique qui m'intéresse, pas si c'est utile ou non

Hello! Does anybody have installed an after market Bow Thruster and would like to share his technical experience? Thanks!

R.

Hello R,
I have done the job on a RM1200 using a retractable thruster.
Any questions?

Thanks!
Which bow thruster model? Did you do the job yourself or did you hire a specialist and where then? Do you have photos to share? My email is svcorosol@gmail.com

voir à ce sujet
https://rm-asso.org/rm-1050-propulseur-detrave

daniel Kerfriden a écrit : 01 oct. 2025, 13:01 voir à ce sujet
https://rm-asso.org/rm-1050-propulseur-detrave

Ça a l'ait fixe, pas rétractable... Si c'est fixe, je me demande dans quelle mesure ça perturbe la navigation.

Hello R
So I will give you more informations: The Prop is a side power Vertical SRV100/185T 100kg 12V-D185, commande
sensitive, protections, cablage LINK

This one is very/very powerful, OK for a 13,5 meters boat. Perhaps a smallest is also OK

You are welcome for more info.

Bonjour,
J'ai constaté un écart important entre le couvercle de mon propulseur d’étrave escamotable et la carène quand le propulseur est remonté, voire les photos adjointes de mon RM 1260
Quelqu'un a une idée comment réduire cet écart?

Hello,
I’ve noticed a significant gap between the cover of my retractable bow thruster and the hull when the thruster is raised, as shown in the attached photos of my RM 1260
Does anyone have any ideas on how to reduce this gap?

Mon modèle de propulseur est un: Sleipner Side-Power SR 80/185T, ce n'est donc pas le même problème que celui de Frenesie35
viewtopic.php?p=29726&hilit=propulseur#p29726

Bonjour
Une piste? Un ami a connu le même problème sur son bateau il y a quelques années. Ce n’était pas un RM. Je l’ai aidé à trouver la panne et réparer l’engin (construction italienne, me semble-t-il). C’était une pièce en plastique du système de guidage qui avait cédé et se mettait en travers. Ça se voyait, bateau à sec et propulseur complètement descendu. Il a fallu changer cette pièce et régler la butée haute qui avait bougé du fait de la mauvaise position de l’appareil. Pas très compliqué à faire mais ça a pris un peu de temps.
Bien cordialement
Philippe
RM 1050 Hippocampe

Merci Philippe!
Finalement j’ai trouvé le problème, il faut régler la position de l'actionneur, voire photos ci-jointes, mais ce n’est pas évident : ou bien l’actionneur réagit, mais le problème de l’écart du couvercle persiste ou bien le réglage est trop fin et l'actionneur ne travaille plus !

Bonjour,
quelqu'un d'autre a eu le même problème avec son RM 1260 et le propulseur Sleipner Side-Power SR 180/185?
je n'arrive pas à regler l'accionneur mentionné avant: ou bien le propulseur fonctionne, mais il y a trop d'écart entre la trappe remontée et la coque ou bien je réduis l'écart, mais l'actionneur ne se met plus en fonction.

Bonjour Frank,
As tu regardé la notice de réglage du prop? Je ne suis pas a la maison. Mais il doit y avoir un ordre de réglage.
Du style on regle d'abord la fermeture du capot et après on s'occupe du fin de course. C'est ce que je ferais sans documentation.
Si tu ne trouve pas je regarderais cela semaine prochaine.
Au plaisir.

Bonjour Pierre et Dolores,
Merci pour votre réponse. Je n'ai pas trouvé la notice de réglage du prop. Est-ce que tu as un document pareil?
Bonne journée,
Frank

Bonjour Frank

Je te mets les notices ci joint. Dans une je remarque:
SRV/SRL:en position fermée, il ne doit y avoir aucun jeu entre la plaque et la coque. Le système gère
automatiquement la force nécessaire au maintien de la plaque en position fermée.
Je te laisse voir mais il y a des dip switch a a actionner avec peut etre un mode aprentissage.
Dis moi si tu as besoin d'autres chose?

PS la rondelle plastique noire qui sert de fusibles n'est pas cassée.

Je peux pas te mettre les fichiers car trop volumineux. J'essaie par messagerie